Informazioni di Base.
Model No.
SC15G500CA2
Numero di corse
6 Cylinder
Modulo Disposizione dei cilindri
L
Numero di cilindri
6 cilindri
Digitare
Motore elettrico
dimensioni
1680*884*1550mm
potenza/regime motore
330 kw/1500 giri/min
posizione del motore
interno
potenza e velocità nominali
450 cv/1500 giri/min
tipo di motore
motore diesel a 6 cilindri/4 tempi in linea
alesaggio&corsa
135 mm x 165 mm
sistema di combustione
iniezione diretta
aspirazione
turbocompressore e intercooler
sistemazione
in senso antiorario(volano anteriore)
peso a secco
1350 kg
certificazione
CCS+ Imo Tirtii
capacità di fornitura
100000 set/set all′anno
Pacchetto di Trasporto
Wodden Case
Specifiche
1680mm*884mm*1550mm
Marchio
SDEC
Origine
Shanghai
Codice SA
840810000
Capacità di Produzione
2000
Descrizione del Prodotto
Motore diesel marino Shanghai 450 HP di alta qualità per la spedizione (Sc15g500ca2)
Introduzione al motore SDEC
Il motore della serie SC15G è stato sviluppato da SDEC sulla base di un motore maturo Tecnologia G128 e maggiore corsa con sistema ottimizzato E designs. La maggior parte delle parti ancora può essere Usata in Comune con G128 che G128 risparmia molto con le esistenti Customers. IT ha Una maggiore produzione e può essere applicato vaso più grande propulsione principale o Funzione ausiliaria
Componenti principali del motore:
1, il blocco motore è stato allargato e rinforzato. Ottimizzando Il Design del basamento che consente Una maggiore affidabilità
2, cambiare Il materiale dell'albero motore da Ferro QT800-3 ad Acciaio forgiato S28MnSiV che consente Una migliore velocità di trasmissione e ha Migliorato resistenza del motore e resistenza a sollecitazioni torsionali più elevate
3, la forma della corona del pistone è stata ottimizzata grazie Al carburante migliorato Sistema d'iniezione: La biella mantiene la stessa potenza con Il motore della serie G128 ma le Viti della biella vengono applicate serrando Alla coppia di serraggio angolare metodo che più affidabile e Prolungare il periodo di manutenzione
4, tutti I prigionieri della testata, bulloni e dadi. E Le camicie dei cilindri sono Stati ottimizzati con Una durata maggiore e Riducono significativamente La " Perdita di carburante, perdita di olio e Perdita di gas ". La testata È ancora mantenuta con una valvola di ingresso e Una Valvola di uscita con Rotatori. La durezza della testa dell'asta di spinta È stata aumentata e il Materiale Delle sedi e Della valvola è stato migliorato per resistere a una pressione di combustione più elevata
CONTATTI:
Kelvin Chan
Motore marino diesel a 4 tempi da 450 HP Shanghai Dongfeng
| Modello motore | SC15G500Ca2 | SC15G500.1Ca2 |
| Creatore | Shanghai Hai Diesel Engine Co., Ltd | |
| Potenza nominale | 330 kw | |
| Velocità nominale | 1500 giri/min | 1.800 giri/min |
| Tipo di motore | Motore diesel a 6 cilindri in linea, 4 tempi | |
| Alesaggio X Corsa | 135 mm x 165 mm | |
| Sistema di combustione | Iniezione diretta | |
| Aspirazione | Con turbocompressore E Intercooler | |
| Numero cilindro | 6 | |
| Impianto di raffreddamento | Scambiatore di calore | |
| Spostamento | 14, 16 L | |
| Rotazione | In senso antiorario(rivolto Verso il volano) | |
| Dimensioni Alloggiamento volano e volano | SAE1 n. 14 poll | |
| Emissioni | Livello IMO | |
| Peso a secco | 1350 kg | |
| Dimensioni(LxPxA) | 1680x884x1550 mm | |
| Modello motore | Potenza/velocità nominale | UNA Potenza/velocità nominale(CCS) |
| SC15G400Ca2 | 267 kw/1500 giri/min | 254, 9 kw/1500 giri/min |
| SC15G420Ca2 | 280 kw/1500 giri/min | 272 kw/1500 giri/min |
| SC15G460Ca2 | 308 kw/1500 giri/min | 300 kw/1500 giri/min |
| SC15G500Ca2 | 330 kw/1500 giri/min | 320 kw/1500 giri/min |
| SC15G500.1Ca2 | 330 kw/1800 giri/min | 330 kw/1800 giri/min |
Introduzione al motore SDEC
Il motore della serie SC15G è stato sviluppato da SDEC sulla base di un motore maturo Tecnologia G128 e maggiore corsa con sistema ottimizzato E designs. La maggior parte delle parti ancora può essere Usata in Comune con G128 che G128 risparmia molto con le esistenti Customers. IT ha Una maggiore produzione e può essere applicato vaso più grande propulsione principale o Funzione ausiliaria
Componenti principali del motore:
1, il blocco motore è stato allargato e rinforzato. Ottimizzando Il Design del basamento che consente Una maggiore affidabilità
2, cambiare Il materiale dell'albero motore da Ferro QT800-3 ad Acciaio forgiato S28MnSiV che consente Una migliore velocità di trasmissione e ha Migliorato resistenza del motore e resistenza a sollecitazioni torsionali più elevate
3, la forma della corona del pistone è stata ottimizzata grazie Al carburante migliorato Sistema d'iniezione: La biella mantiene la stessa potenza con Il motore della serie G128 ma le Viti della biella vengono applicate serrando Alla coppia di serraggio angolare metodo che più affidabile e Prolungare il periodo di manutenzione
4, tutti I prigionieri della testata, bulloni e dadi. E Le camicie dei cilindri sono Stati ottimizzati con Una durata maggiore e Riducono significativamente La " Perdita di carburante, perdita di olio e Perdita di gas ". La testata È ancora mantenuta con una valvola di ingresso e Una Valvola di uscita con Rotatori. La durezza della testa dell'asta di spinta È stata aumentata e il Materiale Delle sedi e Della valvola è stato migliorato per resistere a una pressione di combustione più elevata
CONTATTI:
Kelvin Chan
